广州打通产业链堵点卡点
经济日报广州12月17日讯（记者张建军、郑杨）作为率先转入常态化疫情防控的一线城市，广州如何确保防控措施调整平稳有序进行？记者注意到，广州目前在疫情防控等物资的物流保障方面高效统筹、运转畅通。
快递物流企业通过各种增效方式，保障终端配送效率。12月1日以来，广州顺丰日揽收、派送量比疫情管控期间增长近70%，快递业务量恢复、增长明显，特别是白云区、番禺区、黄埔区等电商产业聚集区快递量增长翻番。“我们通过调整中转模式，在做好快递小哥个人健康防护的前提下，调配内部人力、运力应对，全力满足消费者的寄递需求，保证快递服务时效。”广州顺丰公共事务总助梁文惠说。
广州成立工业企业和工业园区疫情防控工作专班，组织摸查企业防疫物资和生活物资需求，帮助一批企业协调生活物资，协调解决重点工业企业抗原试剂、药品、防护服、消毒液等防疫物资需求，支持企业稳定生产经营。
面对可能出现运力、劳力不足等因素冲击，广州迅速组织相关区、大中型企业开展保供应链专题调度，及时协调解决人员返岗、库存运输等问题，打通产业链供应链堵点卡点。11月以来，累计帮助近100家重点企业协调原材料运输、人员返岗、闭环生产等200多项诉求，办理1000多张全国重点物资车辆通行证、274张市级通行证。
广州市工业和信息化局坚持每日对72家企业涉及33类重点应急医疗物资的实时情况开展监测，确保防疫物资、复工复产的重要物资“供得上、产得出、调得到”。广州还建立了保产业链供应链稳定微信协调工作机制，遴选超1000家重点工信企业，开展“一对一”企业贴身服务。通过这一机制，协调了广汽集团和东风日产汽车企业在重庆、佛山、锦州、沧州、汝州等地供应商恢复物流和复工复产，帮助快尚时装、赢家时尚、玛氏箭牌糖果等消费品工业企业在荔湾、海珠、白云、花都、南沙等区的供应商复工复产、畅通物流。
江西全力做好运输服务保障
经济日报南昌12月17日讯（记者赖永峰、刘兴）受疫情影响，连日来，江西省景德镇市昌南新区添煜速递有限公司存在大量用工缺口，配送压力增大。“多亏人社部门主动上门服务，与辖区乡镇对接，号召退役军人和年轻劳动力在做好自身防护的基础上，积极参与物流快递企业的临时用工服务，解了我们的燃眉之急。”公司总经理林平说。
面对疫情防控新形势新要求，江西省统筹做好疫情防控和运输服务保障工作，最大限度减少疫情防控对人民群众生产生活的影响。“交通运输部门迅速落实落细各项疫情防控优化措施，各交通运输场站和高速服务区等不再对过往司乘人员查验核酸检测阴性证明、健康码，取消客运管控措施和乘客信息登记，取消交通运输工具载客率要求。”江西省交通运输厅运输处处长曾敏介绍，目前江西省内各地市交通客运服务均正常运行。
为全力保障交通网络畅通，江西省全面取消货运车辆闭环管理，取消跨区域流动货车司乘人员“落地检”，严禁擅自关停交通运输场站、高速公路收费站、邮政快递分拨中心等交通基础设施，并对前期存在不通不畅问题的地市进行了全省通报，督促各地做好问题排查和整改。同时，聚焦货车司机反映的堵点卡点问题，加强动态跟踪和督导调度，进一步拓展和巩固物流保通保畅成果。目前，江西省各地公路防疫检查点已全部撤除。
在全力做好运输服务保障方面，江西省加强运力储备，加强货车司机等从业人员服务保障，确保各类物资运输高效顺畅。景德镇高新区前期受物流不畅影响，混凝土等建材紧缺，制约了项目进展。“我们一方面与建材供应商沟通协调，及时调配混凝土等建材，确保所有项目正常施工；另一方面，全面落实高速通行费优惠政策，促进货运物流降本增效，保障交通物流从业人员合法权益。”景德镇高新区建设环保局局长熊宇说。1月至11月，江西全省累计减免高速公路通行费约27.22亿元，减免车次约1.4亿辆次。
贵州优化流程提升通行效率
经济日报贵阳12月17日讯（记者吴秉泽、王新伟）走进位于贵州省龙里县的贵州快递物流园，只见一派繁忙场景，货车往来穿梭，工作人员忙着清点货物、打包派送、核对订单。
贵州快递物流集聚区管委会主任熊炜告诉记者，国务院联防联控机制发布《关于进一步优化落实新冠肺炎疫情防控措施的通知》（简称“新十条”）后，园区迅速恢复开放“司机之家”，为货车驾驶员提供住宿、餐饮等服务；同时，整合现有资源，帮助企业在县内线上平台发布招聘信息，畅通聘用渠道，确保货品物资快进快出。
据了解，贵州快递物流园目前有1.2万人在岗，12月7日以来日均进出园区货运车辆2800辆，分拨、分拣、配送货量约410万件。
“新十条”发布以来，贵州省按照“减控不减防、保物流畅通”原则，坚持常态化疫情防控和复工复产“两手抓”，全面拆除疫情防控检查点，加快货运车辆通行速度，有力保障了复工复产。贵州省高速公路部门的数据显示，12月8日至14日，该省高速公路车流量呈持续增长态势，较上周增长28.9%。
在成铁集团贵阳南车站的货物线、专用线上，工人忙着装货、卸货，全力抢运钢铁、铁矿石、铝矾土等生产生活物资。该站调度指挥中心的20多位调度人员24小时不停歇，每人日均接打电话近200个，紧锣密鼓地发布各项指令，平均10分钟接发一趟列车，确保了列车及时编组、安全发车。受疫情和部分装卸工人提前返乡等因素影响，出现了人手不足现象。对此，贵阳南车站及时安排协调，优化作业流程，推动排班作业精准提效，保障了装卸效率和作业量。贵阳南车站副站长赵华表示，将持续优化作业流程，减少中间站调车作业，降低安全风险，提升运输效率，为复工复产提供有力支撑。
